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車輪滾滾

冀君

    高考第一天,網(wǎng)購的山地車終于到貨。瞅準把學(xué)生送入考場后的間隙,匆忙回家組裝:前后輪屬快拆,輕松搞定;四釘把立安裝擰緊;認準左右腳踏順絲旋緊;微調(diào)變速器;試碟剎行程、胎壓、調(diào)坐墊高低,ok。
   緣起女兒買的捷安特旗下21速“莫曼頓”。傍晚騎多年的“皇冠王”折疊車與女兒同行,不經(jīng)意間已落了一大截,無論如何提高踏頻,終因坐墊高低有限,腿使不上勁。于是,這輛美利達公爵600終于到手。
    之后的日子里,幾乎每天傍晚的必修課就是父女去湖濱大道遛車。這一年的暑假近三個月,除去垂釣,便是擺弄山地車了。
   一日下午,見一老漢在湖邊串鉤路亞白條。也就一枝煙的功夫,三條翹嘴入護,大的竟有近半斤。心里一癢,順坡而下,滑到跟前細問端倪。老人傾囊而授操作要領(lǐng)。回家時女兒說我的后背全是直線狀的污泥,原來是下坡時后輪帶上的,果斷網(wǎng)購擋泥板。不禁納悶:大街上多數(shù)山地車都是不裝這玩意兒的,難道只是晴天騎?

    遛車是不講究速度的。一來與女兒同行,考慮安全;二來剛接觸變速車,能鍛煉就好。可是僅僅計時間,騎了多遠還是不大了解。只有一次去東壩,先是在307上看里程表(20km),再是兩人騎去,80分鐘。時速15km,于我們而言也就中速了。參照這個,每天騎行一小時,健身目的基本達到。
   暑假一過,新學(xué)期開始。割舍不了坐在公6上聽瑪吉斯輪胎那嗡嗡的胎噪聲的感覺,便常騎行上班。去校時走雙高路,感覺坡緩;回家時選雙湖路,一路下坡,可以最高27速巡航。倘心血來潮,踏頻加快,輕松超越電瓶車。但高檔速度快了,用力多,膝蓋的磨損加劇,是得不償失的。一般2*6速漫游,可中途觀濕地公園垂釣、逗留皇廷大酒店休憩(自然不必進去消費);更有沿古檀路向西北,經(jīng)北湖山莊、過蛇山水庫,賞石臼湖景:波光搖曳、槳聲欸乃,美不勝收;也可睹竣工中的跨湖大橋,嘆“一橋飛架南北,天塹變通途”之宏偉壯觀。彼時即可直立身體,吟一句東坡佳句直抒胸臆:“惟江上之清風(fēng)山間之明月,耳得之而為聲,目遇之而成色。取之無禁,用之不竭,是造物者之無盡藏也……”。方明白五柳先生“此中有真意,欲辨已忘言”個中滋味。
   隨之便想了解即時及平均速度、里程等參數(shù),再購西格瑪碼表、鋁合金后貨架、日常維修工具、基本裝備等,暫不考慮騎行服,一切按需而行。原來走雙高路9.12km,經(jīng)雙湖路9.16km。若以微汗為標準,半小時抵達,偶有24分鐘到校,不覺已是out of breath(氣喘吁吁),終不可取。
    車輪滾滾,歲月悠悠。清晨,不必為身旁疾馳而過的車輛而嗟嘆自己慢如蝸牛;黃昏,不必因紅燈處長龍般的車流而慶幸自己的輕便靈動。

    因為,境,由,心,生。

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